- یک شرکت خودروساز چینی تصمیم گرفته به هر بهایی با گرمایش جهانی مقابلهکند. خودروی ضد کربن این شرکت قرار است اولین خودروی دنیا باشد که مانندبرگ، دی‌اکسید کربن مصرف میکند و اکسیژن آزاد می‌نماید.
بهنوش خرم‌روز: بهنظر می‌رسد یک شرکت خودروسازی چینی تصمیم گرفته هر ایده ناپخته‌ای را برایطراحی یک خودروی دوستدار محیط زیست به کار گیرد، حتی اگر لازم باشد کهقوانین فیزیک‌دانان را دور بریزد.
بر اساس گزارش وایرد،شرکت خودروسازی شانگهای قرار است با ایده خودرویی به نام یه‌زی (که در لغتبه معنای برگ است) به نمایشگاه خودروی 2010 شانگهای بیاید. یه‌زی با یکلایه پلاستیکی پوشانده شده، از انرژی قابل تجدید استفاده میکند و مهم‌تراین که اکسیژن دفع میکند. بدین ترتیب، یه‌زی اولین اتومبیل ضد کربن دنیاخواهد بود.
دلیل نام‌گذاری این خودرو، سقف برگ‌مانند آن است که محل نصب سلول‌هاینوری است. نکته جالب‌تر، توربین‌های چرخ‌هاست. به گفته شرکت سازنده، اینچرخ‌ها هنگام حرکت خودرو، برق تولید می‌کنند. چهارچوب شاسی هم از فلز ومواد آلی ساخته شده و دی‌اکسید کربن هوا را می‌گیرد و با استفاده از آن دریک سلول سوخت میکروبی، بخار آب ساتع میکند.
بهادعای این شرکت، خودروی یه‌زی می‌تواند دی‌اکسید کربن حاصل از مصرف برقخودش را تبدیل به نیروی الکتریکی کند که باز مورد مصرف خود خودرو قرارمی‌گیرد.
البته بسیاری از این اطلاعات به طور غیرمستقیم منتشر شده است و خودشرکت مستقیما هیچ اطلاعات دقیقی را منتشر نکرده است، چه برسد به این کهتوضیح بدهد تمام این تبدیل‌ها طی چه فرایندی صورت می‌گیرند.
اسپنسر کانگ، مهندس خودرو و متخصص سوخت‌های جایگزین درباره این اطلاعاتمعتقد است که همه این‌ها، راه‌های ممکن تولید نیروی الکتریکی هستند، امابه سختی می‌توان آن‌ها را در یک خودرو به کار برد. کانگ معتقد است منظوراز چهارچوب ساخته شده از فلز و مواد آلی، باید شبکه‌ای میکروسکپی باشد کهدر حال حاضر در مطالعات، برای ذخیره هیدروژن در سلول سوخت ماشین‌ها به کارمی‌رود.مشکل اینجاست که این شبکه برای ذخیره هیدروژن گرمای زیادی آزادمی‌کند، بنابراین نیاز به یک سیستم خنک‌کننده قوی خواهد داشت.
کانگ در مورد توربین‌های درون چرخ‌ها معتقد است که چنین سیستمی بیشتراز آن که تولید انرژی داشته باشد، باعث افزایش وزن خواهد شد. البته درشرایطی مانند ترمز گرفتن و یا حرکت در سرازیری‌ها، ممکن است چنینتوربین‌هایی به کار بیایند، اما دقت لازم در مهندسی چنین توربین‌هایی، درواقع اجرای آن را غیرعملی می‌سازد.
در مجموع به نظر می‌رسد که این خودرو باید قوانین فیزیکی که مامی‌شناسیم را زیر پا بگذارد. در غیر این صورت، انرژی که باید صرف گرداندنسیستم‌هایش نماید، از انرژی مورد نیاز خود خودرو بیشتر خواهد بود.
با این حال، شرکت شانگهای اعلام کرده که به زودی جزییات مربوط به اینخودرو را اعلام خواهد کرد. البته این خودرو هنوز یک ایده است و تا رسیدنبه تولید فاصله بسیاری دارد.
|
|
